梧州年检车辆“外逃”真相揭晓

来源:网络 | 2016-07-22 | 作者:Author
昨天(21日),新闻910报道了,许多悬挂“桂D”梧州号牌的车辆纷纷到梧州周边的北流等其他市县办理车辆年审。那这些车主舍近求远的原因是什么?北流市永祥机动车检测公司内,停着大量梧州车辆。记者了解到,目前岑溪本地就有4家可以进行机动车安全检测的检测站,完全可以满足岑溪5万辆机动车的年审需求,但是许多当地车辆却大规模到周边县市年审。对此,岑溪市交警大队车管所教导员李鹏程在接受记者采访时表示,这是正常现象:“去年公安厅宣布了可以自由选择,老百姓认为哪里方便就可以去哪里,收费合理、便民,群众去那里检测也很正常。”李鹏程所说的广西公安厅宣布的内容,指的是去年9月广西交警总队颁布的新规,新规明确了除大型客车、校车和危化品运输车外,在广西辖区内车管所登记的汽车,可以在全区任意一家具备汽车异地互检资格的汽车安检机构检验并核发检验合格标志,这意味着,在岑溪注册的车辆跑到北流进行年审,合法合规。至于当地的车主们舍近求远年检车辆的原因,记者在北流安达隆机动车检测站调查采访时,与等待车辆安检结果的岑溪车主周先生的攀谈中找到了答案。记者:“为什么现在都过来这边办啊?”师傅:“岑溪那边要做环保检测,要500元,这里不用也帮你办。”周先生所说的环保检测,是从今年4月开始,梧州市开始实施机动车环保定期检验制度,根据规定,机动车通过安全检验和环保检验后方可完成年审。像周先生名下的小型载货车需要进行环保检测通过后,再进行车辆安检,进而通过年审。而开车到北流年审,不用进行环保检测,也能完成车辆年审。跟周先生有相似看法的车主并不少,在区内某网络论坛,就曾有梧州网友发布过题为《梧州车辆年检怪象》、《梧州汽车尾气检测收费和北流相差数倍》的帖子,质疑梧州本地年检费用高、效率低、程序繁琐,尤其是今年还增加了环保检测这一个环节,加剧了当地车主不愿意在本地车检的想法。针对网友的质疑,梧州市在今年6月曾通过媒体解释说,梧州全市具备安检环检一体化检测资格的检测站有4家,完全可以满足车辆年审的需求,而且梧州针对环保检测的收费标准是全区最低,不存在比周边县市收费高出数倍的现象。车主舍近求远年检车辆梧州市交警、环保部门对此是否知情?对于桂D牌照车辆扎堆到外地年审的情况,梧州市环保、交警、物价等部门曾进行过调查。调查发现,这种现象是从今年4月,梧州市正式实施机动车环保定期检验制度开始出现的。根据梧州市环保局提供的数据,截止到7月中旬,梧州市具备环检安检资质的机动车检测站已经增加到了8家,其中梧州市区有4家,岑溪市3家,藤县有1家,完全能满足梧州本地车辆检测的需求。谈起车辆异地年检的现象,梧州市机动车排气污染管理中心副站长欧勇解释说,那是因为梧州实施的环检制度比周边县市更严格。有部分老旧或车况不好的车尾气不达标,但是维修又费时费钱,因此很多车主不愿意在本地检测。他们宁愿花点钱到把控不是很严的外地去检测。欧勇还坦言,根据规定,新买的车辆,6年之内是不用进行环保检测的。而需要上线检测的车辆,大都比较老旧,而且车主对车辆日常的环保维护内容并不清楚,就可能会出现一些车辆进行环保检测不合格的情况,这就需要对车辆整改后再次上线检测。这样的程序,可能也是车主不愿接受的。此外,梧州市交警支队车管所民警李向阳认为,同一套标准落地执行力度不同,也是让老百姓造成误解的原因之一。李向阳说:“年检、安检、环检,物价部门批的是基本费用,但是如果环检不合格,维修的费用得车主自己掏,这样一来费用会扩大。以前在我们这里维修,维修费会加到总费用里,群众就会把维修费当成检测费了。有时候换一个零件,可能得一千多块,群众就会认为检测花费太多了。”这种现象到底该怎么解决?梧州市机动车排气污染管理中心副站长欧勇认为,这需要各地步调一致,共同努力,比如带社会代表到检测线上参观,让他们了解检测过程;或者在环检站业务大厅或者司机休息室,设置一些车检状态电子屏,电子屏跟数据库联通,使车上线后的检测结果实时显示出来。这样做到车检公开化、透明化,消除居民的误解才是根本。严格执行车检过程,有利于从源头上杜绝黄标车冒黑烟上路。然而记者在采访中却发现,对于已经强制实施了环保检测的梧州来说,没有通过检测的黄标车和无标车上路,能不能查,能不能罚的问题,两个相关部门却给出了截然不同的说法。按照梧州市有关部门的说法,梧州实施的是比周边县市更为严格的环保检测制度。但记者也注意到,对于没能取得绿标的机动车,交警部门虽然划定有限行区域,但如果在限行区域内行驶,并没有相应的处罚措施。这意味着,桂D车辆不需要取得绿标,只需要年审过关就可以上路行驶。梧州市交警支队车管所民警李向阳给出的解释是:“我们作为交警处罚任何一起交通违法,一定得有依据。没有依据作为依托的话,我们怎么处罚?”对于交警部门的说法,梧州市机动车排气污染管理中心副站长欧勇并不认同:“自治区政府2013年的87号令就是机动车污染防治办法,有一条明确规定车主要把标志要贴在挡风玻璃上面,由交警上路执法检查,就是在城市划定限行区域的情况下,无标车和黄标车进入了限行区是要进行处罚的,所以这是有执法依据的。”另外,记者在梧州市人民政府门户网站的政务公开栏目下的公共事业子栏目中,发现了一则2015年12月29号发布的消息,题目是《明起“黄标车”禁入中心城区》,其中提到,“自12月30号起,交警部门将加大路面执法力度,使用沿线电子监控设备,查处和记录违反禁令标志的‘黄标车’,并依法进行处理。根据《道路交通安全法》相关规定,机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,将面临警告或者二十元以上二百元以下罚款。同时,《广西壮族自治区道路交通安全条例》也有明确规定,机动车驾驶人未取得通行证件驾驶机动车在限制、禁止通行的区域、路段通行的,将面临200元罚款的处罚。”主页菌有话说梧州市实施严格的环保定期检验制度,但没有严格实施限制黄标车的规定,对违规车辆进行处罚,这也使得越来越多的本地车选择到外地进行车检。广西开放异地车检,目的是方便群众,但如何把一纸文字扎扎实实地落到实处,从上下游两段管好、做到执行标准不走样,真正服务好群众,需要各地相关部门认真思考。